IMSA doppietta Bmw a Indianpolis

Il playbook standard per una gara di durata IMSA WeatherTech SportsTech SportsCar di sei ore è “preservare l’auto e metterti in posizione per quando mancherà  un’ora di gara”. BMW M Team RLL lo ha eseguito alla perfezione domenica a Indianapolis. Jesse Krohn e Philipp Eng firmano una doppietta per la squadra di Indianapolis alla seconde edizione del TireRack.com Eng ha terminato tagliando il traguardo di mattoni con 1.647 secondi di vantaggio su Nick Yelloly e Connor De Phillippi. I vincitori hanno completato 219 giri del percorso stradale IMS di 2.439 miglia per un totale di 584,414 miglia di corse nel corso di sei ore. Circa un’ora è stata gestita con bandiera gialla a causa di un forte temporale. Mathieu Jaminet e Nick Tandy concludono al terzo posto con la #6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 portando il duo a 14 punti dal leader di Grand Touring Prototype (GTP) la #7 Porsche di Felipe Nasr e Dane Cameron, che hanno concluso al non posto. àˆ stata la seconda vittoria per BMW nella classe GTP, ma la prima raggiunta in pista. Il trionfo precedente del marchio è arrivato alla Six Hours of The Glen di Sahlen nel 2023 dopo la retrocessione della #6 Porsche a causa di un’infrazione tecnica. In effetti, è stato il primo podio per il No. 24 nell’era GTP e la prima vittoria IMSA per Krohn da quando ha condiviso in un trionfo di classe Grand Touring Le Mans (GTLM) nell’apertura della stagione 2020 al Daytona International Speedway. L’ultima vittoria di Eng nell’IMSA arrivò esattamente un anno prima di quella a Daytona. “Questo è semplicemente incredibile”, ha detto Krohn. “Questo è il mio undicesimo anno con la BMW, e guardando indietro al viaggio che ho avuto con loro, ora posso dire di aver vinto in ogni singola auto che mi hanno messo. Questa deve essere una delle più grandi vittorie della mia carriera. Prima di tutto, non riesco nemmeno a credere di essere qui per cominciare. Ora stiamo vincendo con la vettura GTP, ed è incredibile dopo il giorno che abbiamo avuto oggi”. Le BMW sono partite al quinto posto (No. 25) e ottavo (n. 24) ma ha iniziato rapidamente a mostrare la loro abilità  nella terza ora della gara dopo il lungo periodo di safety car. Hanno corso quarto e sesto, rispettivamente, alla fine della quinta ora, quando le bandiere gialle hanno sventolato di nuovo quando il leader del campionato #7 Porsche si è fermata in pista prima di continuare a un ritmo ridotto a causa di problemi di servosterzo. Le veloci soste al box della BMW M Team RLL hanno riportato De Phillippi ed Engnei No. 24 al secondo e terzo posto. Eng ha poi approfittato del traffico per superare il suo compagno di squadra per il secondo posto prima di eseguire un audace sorpasso su Louis Deletraz (No. 40 Wayne Taylor Racing con Andretti Acura ARX-06) in curva 13 passando al comando con 47 minuti di gara rimanenti. “L’ho già  impostato alla curva 7 e è andato fino alla curva 12”, ha spiegato Eng. “Ho cercato di ottenere una buona uscita dalla curva 12, e nei primi giri, ho notato (Deletraz) ho sempre provato una linea rotonda nella curva successiva. Una volta che ero il più vicino possibile a quel giro, ho solo preso un’occasione e ci sono andato. àˆ stata dura, ma molto giusta,”. Anche De Phillippi ha presto superato Deletraz, e le due BMW separate da poco più di un secondo per il resto del percorso, sopravvivendo a un momento teso fianco a fianco a 10 minuti dalla fine. Jaminet è stato in grado di rimanere in scia, ma non ha mai abbastanza vicino per un attacco a De Phillippi. “Questo potrebbe essere la nostra più grande vittoria come squadra”, ha detto Bobby Rahal, team principal del BMW M Team RLL. àˆ cosìattuale e rappresenta lo sforzo che tutti noi abbiamo messo. Sono cosìentusiasta per tutti con il nostro team e BMW M Motorsport perché è stato un anno difficile sotto molti aspetti. Nessuno dei nostri concorrenti ha avuto problemi oggi e siamo riusciti ad avere successo. “Questo è enorme … questo è ciò per cui lavori davvero, e penso che dobbiamo essere molto positivi andando a Petit Le Mans.”