Dopo 95 minuti di gara è entrata la safety car, quando Vyacheslav Maleev si è schiantato alla curva Raidillon. Gli incidenti e crash hanno causato altri tre interventi consecutivi della safety car e il ritiro di nove automobili. Il # 66 BMW Sport Team Trophy Marc VDS BMW, ad un certo punto in testa alla gara, è stato coinvolto in un incidente. In uno dei riavvii Jörg Müller ha valutatomale la frenata e ha colpito la parte posteriore della # 11 Kessel Racing Ferrari. Le riparazioni nella parte anteriore della BMW hanno fatto perdere perde sette giri. Quando le luci sono tornate verdi dopoquattro ore, la lotta per il comando èstato affaredelle squadre Audi. La gara è stata subito interrotta di nuovo però, quando il # 333 GT Corse by Rinaldi Ferrari e la # 111 Kessel Racing Ferrari sono stati coinvolti in un incidente all'uscita del Paul Frère Curve. Il conducente del # 111 Ferrari, Marcus Mahy, doveva essere stabilizzato prima di essere trasportato in elicottero all'ospedale di Liegi, quindi direzione gara ha deciso di bandiera rossa la gara, consentendo l'evacuazione in sicurezza del conducente. Dopo un'ora di interruzione, la gara è stata riavviata sotto safety car. Il # 3 Belgian Audi Club Squadra WRT Audi, che aveva il vantaggio doposei ore, è stato assegnato un drive-through per essere rientrato in pitlane durante il periodo di bandiera rossa, che ha consegnato la testa della corsa alla vettura gemella, il # 1 Belgian Audi Club team WRT Audi. Da allora in poi, il # 1 Audi ha lottato con il # 77 BMW Sport Team Trophy Marc VDS BMW, l'unica BMW nella top-5 altrimenti occupato da altre vetture ultra Audi R8 LMS. Le vetture si sono scambiate di posizione fino alla ultima ora di gara, con l'Audi leggermente più veloce in pista e la BMW in pitlane. Il loro duello è deciso solo dopo i pit-stop finale. All'inizio del giro 521, 23:45 ore dopo l'inizio della gara, René Rast è riuscito a sopravanzare Dirk Werner, per tagliare il traguardo con sette secondi di vantaggio
AUDI CLUB TEAM WRT CONQUISTA LA VITTORIA A SPA
