Il rispetto da parte dei piloti di livello mondiale nel DTM è enorme: per la spettacolare curva 1 e per l’enorme equilibrio nel campo dei record. Nonostante tutta la frescura, durante la conferenza stampa è stata notata anche una certa tensione prima dell’evento di questo fine settimana (20-22 maggio) al Lausitzring Turn 1 powered by Autohero. Per Lucas Auer, che ha ottenuto la sua prima vittoria in una gara DTM nel 2016 con la squadra guidata da Peter Mücke di Berlino e ora si dirige a Lausitz come vincitore del round di apertura a Portimão, l’obiettivo è chiaro: “Non voglio essere una meraviglia unica”, dice l’austriaco. Tuttavia, il team principal Peter Mücke lo sa fin troppo bene: “Il DTM è uno dei campionati più difficili del mondo, qualsiasi previsione è assolutamente impossibile. Dal 1° al 29° posto tutto è possibile”. La curva 1 è particolarmente nella mente dei piloti. Curva 1, la prima curva del tracciato di 4.601 chilometri nei pressi di Klettwitz, leggermente inclinato, riservato esclusivamente al DTM. L’angolo di inclinazione non è grande come negli angoli sopraelevati americani, quindi la curva 1 non può essere guidata completamente. “No, non puoi guidare questa curva a fondo, almeno non completamente in piano”, lo svizzero Nico Müller, alla guida del Team Rosberg, lo sa dall’anno scorso. Ma questa è la difficoltà: cosa significa? Dov’è il limite? Queste sono le domande a cui ognuno dei 29 piloti provenienti da 15 nazioni – il DTM è più internazionale che mai – deve trovare una risposta. “L’anno scorso, mi sono quasi bagnato i pantaloni in quella curva”, ammette il pilota Audi Müller, il vincitore della gara domenicale di Portimão. E Nicki Thiim (DEN), figlio della leggenda del DTM ed ex campione Kurt Thiim, che è alla sua prima stagione nel DTM, correndo con la Lamborghini Huracán del team T3 Motorsport di Dresda, usa le leggendarie parole del portiere tedesco Oliver Kahn per descrivilo: “Ecco, hai bisogno di palle!” E ancora di più perché un gruppo record di 29 vetture di Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes-AMG e Porsche sfrecceranno in questa curva impegnativa, a una velocità di quasi 250 km/h! L’obiettivo di Lucas Auer è quello di affermarsi nel gruppo dei primi con la sua WINWARD Mercedes-AMG per tutta la stagione con 16 gare (“Sarei felice di più”). “L’importante è trovare il proprio ritmo e trovare un giro libero in qualifica”, dice Auer. Nico Müller, due volte secondo nel DTM, ha una visione leggermente diversa: “Sarei davvero sorpreso quando gli stessi piloti sarebbero sempre davanti. Il campo è così forte, così equilibrato”. Nicki Thiim è d’accordo con lo svizzero: “Anche le vetture sono molto diverse, quindi le gare sono garantite per essere varie e ben mescolate”. Il danese dai capelli biondi è pieno di eccitazione mentre il secondo weekend del DTM si avvicina. “Amo la mia vita, il mio lavoro e la mia sfida. Sto vivendo il mio sogno nel DTM e non vedo l’ora che arrivi il Lausitzring”. Auer, nel frattempo, aspetta con impazienza molti fan. “Il DTM è un grande spettacolo, con così tante macchine e un grande suono. Sarà pura gioia per i fan”. Anche Peter Mücke è pieno di aspettative. Dopotutto, Mücke è l’unico team che corre nel DTM, nel pool di talenti del DTM Trophy e nel DTM Classic, tra gli altri con la spettacolare Opel Calibra V6 che l’ex campione del mondo di Formula 1 Keke Rosberg ha corso nel DTM del 1995. “È un pacchetto enorme per noi, ma ci sentiamo sempre a nostro agio nel meraviglioso Lausitzring”, afferma il 75enne. Anche Andrea Kaiser, presentatore del partner DTM TV ProSieben, non vede l’ora del fine settimana. “DTM è fantastico, con 29 personaggi pazzi. Lì, non è mai noioso. Questo è il motivo migliore per guardare le gare”, afferma Kaiser, con sede a Monaco, già sentendo una certa tensione prima di un giro passeggeri alla curva 1 con la biposto Red Bull Formula 1. I biglietti sono disponibili a partire da dieci euro, l’ingresso per i bambini fino a sei anni è gratuito, i ragazzi fino a 14 anni pagano sempre solo dieci euro. I biglietti possono essere ordinati al numero +49 1806 991166, tickets.dtm.com e per la prima volta anche su eBay.de e presso le biglietterie. Le due gare del DTM, che iniziano sabato e domenica alle 13:30 CEST, sono trasmesse in diretta su ProSieben (la trasmissione inizia alle 13:00 CEST). Inoltre, le piattaforme di streaming ran.de, ServusTV On (servustv.com) e DTM Grid (grid.dtm.com) mostrano quasi completamente l’azione del Lausitzring.
DTM riparte la sfida dal Lausitzring turn 1
