Honda Racing Corporation USA ha confermato oggi che collaborerà con il vincitore del campionato Meyer Shank Racing per schierare un paio di Acura ARX-06 nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2025, a partire dalla Rolex 24 At Daytona di apertura della stagione a gennaio. L’accordo pluriennale vedrà HRC US assumere un ruolo operativo più ampio mentre la società sviluppa ulteriormente il proprio personale e la propria tecnologia per l’era delle corse ibride elettrificate. I soci americani di HRC si occuperanno dell’ingegneria di gara di una delle due vetture GTP, mentre Meyer Shank Racing supervisionerà la seconda Acura ARX-06. “Gestire la nostra vettura GTP è il prossimo, entusiasmante passo per i nostri associati presso HRC US”, ha affermato David Salters, Presidente, Honda Racing Corporation USA. “Corriamo per sviluppare le nostre persone e la nostra tecnologia e siamo entusiasti di collaborare con MSR per gareggiare con la nostra ARX-06 contro alcuni dei migliori team di auto sportive del mondo. Questo è il motivo per cui il prossimo passo logico per noi è progettare la nostra macchina: allacciate le cinture, ragazzi e ragazze HRC!” Wayne Taylor Racing con Andretti e HRC US attualmente in gara con due vetture Acura ARX-06 GTP nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar con i piloti Louis Deletraz e Jordan Taylor alla guida della n. 40, mentre Ricky Taylor e Filipe Albuquerque guidano la n. 10. Deletraz e Taylor ha conquistato la pole alla recente gara IMSA di Watkins Glen, mentre Taylor e Albuquerque hanno ottenuto la vittoria al Gran Premio di Detroit all’inizio di questo mese. “Vorrei ringraziare sinceramente Wayne Taylor, il team WTR con Andretti e i suoi talentuosi piloti. Abbiamo condiviso insieme alcuni momenti brillanti e di successo; e non vediamo l’ora di concludere il 2024 con altre gare di alto livello”, ha affermato Salters. Acura e HRC US hanno sviluppato l’elettrificata Acura ARX-06 per il debutto della categoria GTP ibrida di IMSA nel 2023. Le iscrizioni GTP del 2025 faranno ancora una volta affidamento sul collaudato telaio basato su LMDh ORECA [ORganisation Exploitation Compétition Automobiles] e sulla carrozzeria esterna che era creato e disegnato dall’Acura Design Studio a Torrance, CA. HRC US ha sviluppato il propulsore elettrificato, il veicolo, il motore, il software di simulazione e i sistemi di controllo insieme al simulatore avanzato driver-in-the-loop per l’ARX-06. “Innanzitutto, a nome di tutti alla Meyer Shank Racing, voglio esprimere la nostra gratitudine a David Salters e a tutti in HRC e Acura per averci dato questa opportunità”, ha affermato Mike Shank, comproprietario di Meyer Shank Racing con l’ex dirigente aziendale Jim Meyer. “Siamo estremamente grati di esserci guadagnati questa nuova opportunità e tutti i membri del team non vedono l’ora di iniziare il nostro nuovo rapporto con Acura e il nuovo ruolo che ricopriremo nel programma IMSA di HRC US”. Meyer Shank Racing preparerà e gestirà la coppia di Acura ARX-06 GTP dalle proprie strutture situate a Etna, Ohio, appena ad est di Columbus. MSR ha condotto una campagna per diverse auto da corsa Acura di successo, tra cui le macchine NSX GT3, ARX-05 e ARX-06, accumulando vittorie e campionati in IMSA. MSR continuerà inoltre a operare e a schierare numerose iscrizioni con motore Honda nella serie IndyCar, dove il team fa parte dell’impegno HRC statunitense nelle competizioni automobilistiche Indy dal 2018. Le informazioni riguardanti i piloti dei team HRC US e MSR, gli sponsor e altri dettagli del programma saranno condivisi in un secondo momento. Acura è stata tre volte campionessa della serie nella precedente categoria Daytona Prototype International (DPi), rivendicando i titoli Costruttore, Pilota e Team DPi nel 2019, 2020 e di nuovo nel 2022, l’ultima stagione dell’era DPi. Nella competizione IMSA GTP, Acura ha registrato cinque pole e quattro vittorie da quando la categoria GTP ibrida elettrificata ha iniziato la competizione nel gennaio 2023.
IMSA Acura e Meyer Shank Racing partnership per il 2025
