Per Tom Dillmann, Jeremy Clarke e Inter Europol Competition, la vittoria al Canadian Tire Motorsport Park nel Chevrolet Grand Prix di domenica ha contribuito ad aggiungere un ricordo positivo al loro palmarès CTMP dopo un difficile finale di stagione 2025. Questa gara è sia l’unica tappa canadese dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, sia l’unica che vede protagonisti i piloti della categoria Le Mans Prototype 2 (LMP2) impegnati nell’intera stagione. Nel 2024, Dillmann, in coppia con Nick Boulle, conquistò la vittoria assoluta e quella di classe LMP2 sul difficile circuito stradale situato a nord-est della Greater Toronto Area, a bordo di una vettura iscritta da Inter Europol con PR1/Mathiasen. Questa vittoria spianò la strada alla conquista del campionato IMSA LMP2 di quell’anno. L’anno scorso, tuttavia, Dillmann era in testa nelle fasi finali della gara quando un problema meccanico causò un incidente ad alta velocità che gli provocò la frattura di due vertebre, da cui si riprese rapidamente. L’edizione di quest’anno della gara sprint IMSA di 2 ore e 40 minuti, che ha visto ancora una volta la LMP2 come classe principale, ha regalato al team Inter Europol un ricordo decisamente più felice. Clarke ha stabilito un nuovo record sul giro nella categoria LMP2, superando un primato che resisteva da sette anni, e si è aggiudicato il Motul Pole Award. Successivamente, Dillmann, al volante della ORECA LMP2 07 numero 43, ha messo a segno una serie di sorpassi spettacolari e una strategia intelligente, tagliando il traguardo con 9,796 secondi di vantaggio su Alex Quinn, a bordo della ORECA numero 04 del team CrowdStrike Racing by APR, condivisa con George Kurtz. Dillmann ha saltato una sola gara del WeatherTech Championship dopo la faticosa trasferta al CTMP nel 2025, ovvero il successivo appuntamento a Road America. Da allora, ha collezionato tre secondi posti nell’IMSA (alla TireRack.com Battle on the Bricks del 2025 all’Indianapolis Motor Speedway e alla Motul Petit Le Mans, e alla Rolex 24 di Daytona International Speedway del 2026), oltre alla vittoria nella classe LMP2 alla 24 Ore di Le Mans di giugno. Tutte queste vittorie sono arrivate per la poliedrica scuderia Inter Europol, che ha ora conquistato 2026 successi nelle competizioni IMSA, Asian Le Mans, European Le Mans e FIA World Endurance Championship. Ma il trionfo di domenica è stato particolarmente speciale. “Prima del weekend, per me non è cambiato nulla; voglio sempre vincere”, ha detto Dillmann. “Ma ora, a posteriori, mi rendo conto che è una bella storia. “Quando vinci Le Mans, la stagione è già un successo”, ha aggiunto dopo la sua terza vittoria in carriera nel WeatherTech Championship. “Ma volevo davvero un ottimo risultato per Jeremy e per il team qui negli Stati Uniti. Abbiamo fatto una buona gara a Daytona, ma da allora le cose non sono andate per il verso giusto. “C’era molta pressione per ottenere un buon risultato oggi, e sono davvero felice che siamo riusciti a vincere e a tornare in lotta per il campionato”. Quinn e Kurtz hanno conquistato la testa della classifica LMP2 dopo quattro delle sette gare, ma Clarke e Dillmann sono passati dal quarto al secondo posto, a 70 punti di distacco. In tutte e quattro le gare del campionato c’è stato un vincitore diverso. Clarke ha guidato il primo stint al CTMP, dominando i primi 34 giri e riuscendo a controllare la gara dalla prima posizione. La vettura Inter Europol aveva chiaramente il passo giusto, ma nelle gare del WeatherTech Championship c’è sempre la possibilità di un risultato a sorpresa, soprattutto in caso di neutralizzazione a fine gara. Il Chevrolet Grand Prix di quest’anno si è svolto senza particolari problemi per la maggior parte della gara, con solo un paio di brevi periodi di safety car nella prima ora. La tempistica delle neutralizzazioni non ha favorito la Inter Europol, ma Dillmann ha preso il comando poco dopo ed è riuscito a superare Quinn in pista in modo pulito, conquistando la testa della corsa. La vettura numero 43 è rimasta saldamente al comando per l’ultima ora, grazie anche a un pit stop finale impeccabile che le ha permesso di guidare per 93 dei 127 giri completati. “Abbiamo eseguito tutto alla perfezione”, ha dichiarato Clarke, che ora vanta due vittorie in 10 gare IMSA. “La pole position di ieri mi ha dato molta fiducia, e ho avuto un’ottima partenza e un primo stint perfetto per mantenere il mio target di carburante e il traffico alle mie spalle. “Un paio di team hanno cambiato strategia, e noi volevamo assicurarci di rimanere concentrati su questo aspetto”, ha continuato. “Ma Tom aveva tutto sotto controllo ed è riuscito a fare il suo lavoro”. “Il team è sempre molto forte qui”, ha aggiunto Dillmann. “Oggi hanno fatto un lavoro perfetto. Sapevo che superare Alex sarebbe stata un’impresa ardua, ma ci sono riuscito, e avevamo il passo per portare a casa la vittoria”. Quinn e Kurtz hanno ammesso di essere stati secondi in una giornata in cui l’Inter Europol ha dominato la gara. “Jeremy e Tom hanno fatto un ottimo lavoro, quindi complimenti a loro”, ha detto Kurtz. “In questa gara, l’impegno è fondamentale e possono succedere molte cose. Arrivare secondi e in testa alla classifica significa aver fatto esattamente quello che dovevamo fare. La macchina era fantastica e non potremmo essere più contenti di aver conquistato la leadership in classifica”. PJ Hyett e Dane Cameron hanno concluso al terzo posto con la loro ORECA LMP2 07 numero 99 del team AO Racing e occupano anch’essi la terza posizione in campionato, a 81 punti da Quinn e Kurtz. Tutte e quattro le classi dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship torneranno in pista dal 30 luglio al 2 agosto per il Motul SportsCar Grand Prix a Road America, vicino a Elkhart Lake, nel Wisconsin.
IMSA Inter Europol conquista la vittoria al CTMP nella categoria LMP2
