Nell’ambito della presentazione sullo stato dello sport del presidente dell’IMSA John Doonan oggi al Michelin Raceway Road Atlanta, è stato rivelato l’elenco approvato delle iscrizioni per l’intero campionato WeatherTech 2024 e l’IMSA Michelin Endurance Cup. Il campionato WeatherTech vede 48 vetture impegnate per l’intera stagione 2024 distribuite in quattro classi di competizione. Si tratta di un aumento di nove auto rispetto alla stagione 2023, un aumento di quasi il 25%. Un’ulteriore partecipazione LMP2 espanderà di uno il schieramento del campionato WeatherTech in eventi selezionati. La Michelin Endurance Cup può ospitare 57 vetture per tutte e cinque le gare e per ciascuna è prevista una capienza. Attualmente, ci sono 53 vetture iscritte a tutte e cinque le gare, con altre quattro vetture che intendono competere in eventi di resistenza selezionati. Ulteriori iscrizioni “standard” specifiche per molti eventi – inclusa la Rolex 24 At Daytona di apertura della stagione, che può ospitare fino a 60 auto – saranno incluse negli elenchi di iscrizioni per evento. “Continuiamo a cavalcare un’incredibile ondata di slancio, come dimostra il numero di team e auto da corsa che si sono impegnati nelle stagioni del Campionato WeatherTech 2024 e della Michelin Endurance Cup”, ha affermato il presidente dell’IMSA John Doonan. “Avere così tante squadre confermate per il prossimo anno è una testimonianza della stabilità della piattaforma che abbiamo costruito collettivamente. “Essere in grado di fare questo annuncio a ottobre – anche prima che la nostra stagione 2023 sia completata – ci aiuta a portare quello slancio nella offseason e consente ai fan dell’IMSA di fare i loro piani per il 2024 molto prima”. L’elenco completo degli iscritti alla Rolex 24 At Daytona – inclusi i nomi dei piloti e i modelli di auto – sarà pubblicato martedì 14 novembre 2023. La Rolex 24 aprirà la stagione 2024 nel fine settimana del 25-28 gennaio. La prima stagione della rinata classe GTP nel 2023 prevedeva otto iscrizioni per l’intera stagione. L’anno prossimo, ci sono 10 vetture impegnate nel campionato WeatherTech completo. Porsche Penske Motorsport, Wayne Taylor Racing con Andretti Autosport e BMW M Team RLL schiereranno due vetture ciascuno. Ritornano anche la Cadillac Racing n. 01 schierata da Chip Ganassi Racing e la Cadillac Racing n. 31 Whelen Engineering. JDC-Miller MotorSports e Proton Competition passano dalle iscrizioni parziali alla stagione 2023 alla campagna completa di nove gare per la classe GTP nel 2024. La nuova iscrizione alla Iron Lynx Lamborghini GTP parteciperà a round selezionati della Michelin Endurance Cup, ampliando il schieramento GTP a 11 auto per quegli eventi. La classe LMP2 continua il suo slancio verso l’alto nel campionato WeatherTech. Dopo un schieramento di sette iscrizioni per l’intera stagione nel 2023, un totale di 11 vetture LMP2 sono state iscritte per la stagione di sette gare nel 2024. Il schieramento include un paio di iscrizioni da United Autosports USA, con iscrizioni singole pianificate per CrowdStrike Racing da APR, Tower Motorsports, TDS Racing, Era Motorsport, High Class Racing, Sean Creech Motorsport, PR1 Mathiasen Motorsports, Riley e AO Racing. Il schieramento LMP2 avrà una dozzina di vetture in occasione di eventi selezionati con l’aggiunta di una voce di AF Corse. Il schieramento GTD PRO 2024 per l’intera stagione del campionato WeatherTech raddoppierà le sue dimensioni rispetto al schieramento 2023, con un totale di 10 iscrizioni impegnate per la campagna GTD PRO da 10 gare. Alcuni eventi della Michelin Endurance Cup vedranno quel numero crescere fino a 13, eguagliando il record stabilito da GTD PRO nella Rolex 24 At Daytona del 2022 per la più grande classe GT supportata dal produttore nella storia del Campionato WeatherTech. Corvette Racing di Pratt Miller Motorsports e Ford Multimatic Motorsports riaccenderanno l’antica rivalità tra Ford e Chevy con un paio di iscrizioni a testa in GTD PRO. Le iscrizioni con una sola vettura per l’intera stagione includono Paul Miller Racing, Pfaff Motorsports, Vasser Sullivan, Heart of Racing Team, AO Racing e Kellymoss con Riley. È previsto il ritorno di Risi Competizione per tutte e cinque le gare della Michelin Endurance Cup, con gare di durata selezionate previste anche per Iron Lynx e Sun Energy 1. Tradizionalmente la classe più grande del campionato WeatherTech, la GTD manterrà questa distinzione nel 2024 con 17 vetture impegnate nella stagione GTD completa da 10 gare. Sono previste quattro vetture aggiuntive in tutti e cinque gli eventi della Michelin Endurance Cup, con una vettura prevista per gare di durata selezionate. AWA è l’unica squadra con due vetture in competizione nella classe. Le iscrizioni singole per l’intera stagione arriveranno da Vasser Sullivan, Heart of Racing Team, Korthoff/Preston Motorsports, Conquest Racing, Andretti Motorsports, Magnus Racing, Wayne Taylor Racing con Andretti Autosport, Winward Racing, Gradient Racing, Inception Racing, Forte Racing, MDK Motorsports, Kellymoss con Riley, Turner Motorsport e Wright Motorsports. Le squadre iscritte a tutti e cinque i round della Michelin Endurance Cup includono AF Corse, Triarsi Competizione, Cetilar Racing e Iron Dames. C’è anche un Iron Lynx iscritto nella GTD che prevede di competere in eventi selezionati della Michelin Endurance Cup.
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