come G. Bruni (Proton Competiton), M. Lieb (Proton Competition) e M. Molina (JMW Motorsport). Da segnalare anche l'ottimo terzo piazzamento firmato da R. Narac (Ebimotors) nel test dedicato ai bronze drivers. La gara endurance della durata di quattro ore vede scattare a semafori verdi proprio R. Narac (Ebimotors) leader di classe LMGTE. Ottima la strategia di partenza da parte del nostro gentleman driver che prende spazio dai prototipi LMP3 per restare fuori da qualsiasi probabile bagarre nella temuta prima variante. Il buon passo della sorella gemella nr. 88 al momento coadiuvata da G. Roda (Proton Competition) ci infila portandoci così momentaneamente in seconda posizione di classe; dietro di noi la Ferrari nr. 66 di M. Molina (JMW Motorsport). Per un momento R. Narac (Ebimotors) riesce a riconquistare la testa della classe approfittando del fuoripista da parte di G. Roda (Proton Competition) andato lungo in curva. A causa di un altro fuoripista del prototipo che al momento ci precede R. Narac (Ebimotors) perde la giusta traiettoria per schivarlo e M. Molina (JMW Motorsport) ne approfitta per superarci e guadagnare la prima posizione. Prima safety car della corsa a causa di una forte collisione contro le barriere di sicurezza da parte di un LMP3 e tutti gli equipaggi LMGTE ne approfittiamo per il primo pit stop con rifornimento carburante. Tutti tranne la Ferrari nr. 55 (Spirit of Race) che rimane accodata alla safety car; questo le permetterà di guadagnare un giro su tutti i competitors di classe. R. Narac (Ebimotors) è ancora alla guida della nr. 80 che al momento si posiziona in quarta posizione; non tutti gli equipaggi hanno pittato. Da li a poco un altro incidente di un prototipo obbliga l'ingresso della safety car e ancora una volta ne approfittiamo per il secondo rifornimento e si riparte. Terza safety car della corsa e siamo ancora in quarta posizione. R. Narac (Ebimotors) tenta il sorpasso sulla nr. 88 di G. Roda (Proton Competition) che però slitta in seconda posizione di classe a discapito della nr. 77 di C. Ried (Proton Competition) rispettivamente ora in seconda e terza posizione. Il leader rimane sempre la Ferrari nr. 55 (Spirit of Race). Piccola sbavatura da parte del nostro R. Narac (Ebimotors) che va lungo ad una curva senza compromettere alcuna posizione, da sottolineare il fatto che il nostro gentleman si trova in pista da un'ora e mezza. R. Narac (Ebimotors) consegna la vettura per il cambio pilota obbligatorio a R. Pera (Ebimotors) sempre in quarta posizione di classe. Anche durante lo stint del nostro silver driver la safety car ne fa da padrona e via con il rifornimento rientrando in gara sempre P4 LMGTE. Un agguerritissimo R. Pera (Ebimotors) si fa sotto alla nr. 88 al momento coadiuvata da G. Roda Junior (Proton Competition) che lo supera conquistando la terza posizione di classe; piccolo contatto tra le due 911 RSR senza alcuna conseguenza quando mancano due ore esatte alla bandiera a scacchi. Ed è il momento della quinta safety car di questo tormentato round Monzese ed ancora una volta si entra ai box per il rifornimento. R. Pera (Ebimotors) al rientro in pista si ritrova in quinta posizione a causa del pit stop e ancora una volta il nostro giovane pilota si dimostra determinato riportandosi in quarta posizione. Al momento la testa della gara è occupata sempre dalla Ferrari nr. 55 al momento coadiuvata da A. Scott subentrato a D. Cameron (Spirit of Race), in seconda posizione troviamo M. Dienst (Proton Competition) e G. Roda Junior (Proton Competition). Proprio a quest'ultimo viene inflitto dalla direzione gara un drive thourgh a causa del contatto con un prototipo permettendoci così di risalire alla terza posizione di classe. R. Pera (Ebimotors) scatta al recupero del giro perso nelle prime manovre della corsa missione che a cinquanta minuti dalla conclusione passa a F. Babini (Ebimotors). Il nostro gold driver si trova a regolare i conti con M. Dienst (Proton Competition) che dimostra un notevole passo gara e M. Griffin (Spirit of Race) che ormai ha preso il largo. Impegno totale da parte di F. Babini (Ebimotors) che taglia il traguardo in terza posizione classe LMGTE. Corsa come preannunciato piena di safety car, colpi di scena e strategie meno o più riuscite. L'equipaggio Narac-Pera-Babini conquista un punto in ottica classifica assoluta portandosi al secondo posto sia per quanto riguarda la classifica piloti che in quella dedicata ai team. Il prossimo appuntamento con il campionato European Le Mans Series è in programma il 22 Luglio al Red Bull Ring ma, riporteremo in pista la nostra nr. 80 nel prestigioso contesto della 24 Ore di Le Mans il 16 e 17 Giugno. Presto novità sull'equipaggio. Le classifiche LMGTE - European Le Mans Series Drivers: 1. Macdowall-Griffin-Molina 37 punti; 2. Narac-Pera-Babini 31; 3. Roda-Roda Jr 29; 4. Ried-Dienst 28; 5. Scott-Cameron-Griffin 25; 6. BertoliniJönsson-Krohn 20; 7. Cairoli 19; 8. Lieb 18; 9. Olsen 10; 10. Bruni 10; 11. Castellacci-Flohr 8; 12. Davison-Barker 0. Team: 1. 66 JMW Motorsport 37 punti; 2. 80 Ebimotors 31; 3. 88 Proton Competition 29; 4. 77 Proton Competition 28; 5. 55 Spirit Of Race 25; 6, 83 Krohn Racing 20; 7. 54 Spirit Of Race 8; 8. 86 Gulf Racing 0.