La Ferra ri del team AF Corse numero 83, condotta da Robert Kubica, Yifei Ye e Philip Hanson, ha resistito alla pressione delle Ferrari ufficiali AF Corse e di altri sette costruttori, vincendo la 24 Ore di Le Mans 2025 e diventando il primo team clienti a vincere la leggendaria gara endurance in 20 anni. La 93a edizione della 24 Ore di Le Mans si è conclusa. Una gara emozionante con incredibili duelli in pista, battaglie tattiche e strategiche al muretto dei box, con migliaia di persone in pista e milioni di persone a casa a guardare la storia che si scriveva, con la Ferrari che conquistava una tripletta di vittorie a Le Mans, bissando il successo ottenuto 60 anni fa, nel 1965. La Ferrari 499P numero 83 di AF Corse, di colore giallo brillante, ha brillato in diverse sessioni durante la settimana di Le Mans, ma lo ha fatto nel momento più importante: il giorno della gara. Mentre la Ferrari numero 51 era in difficoltà, la numero 83 è rimasta fuori dai guai, diventando il primo team clienti dai tempi di Champion Racing nel 2005 ad aggiudicarsi il premio più importante nelle corse automobilistiche. Robert Kubica ha guidato la vettura fino al traguardo per la gioia del pubblico appassionato e, con il suo passaggio sotto la bandiera a scacchi, la storia non si è fermata ad AF Corse e Ferrari. Kubica è diventato il primo polacco a vincere Le Mans. Il compagno di squadra Yifei Ye è diventato il primo pilota cinese a vincere la grande gara, mentre il pilota britannico Philip Hanson, alla sua seconda esperienza al volante di un’Hypercar a Le Mans, ha aggiunto un’altra vittoria per gli inglesi, portando la Gran Bretagna a 46 vittorie negli ultimi 93 anni, il Paese con il maggior numero di vittorie per pilota. Porsche Penske Motorsport è stata l’unica scuderia a lottare per la vittoria e a rimanere in scia per tutta la gara, il che le ha permesso di avere la possibilità di approfittare di eventuali errori degli avversari. Questo è accaduto quando la #51 si è fermata nella ghiaia, e una guida superba da parte di Kévin Estre, Laurens Vanthoor e in particolare Matt Campbell, che ha effettuato un triplo stint con le gomme verso la fine della gara, dando a Estre la possibilità di conquistare il secondo posto. Dando il massimo, il francese ha portato la vettura al traguardo a soli 14 secondi dal leader dopo 8.661 km. Il team Ferrari AF Corse #51 ha avuto guai nelle ultime quattro ore, con un testacoda in entrata in pitlane per Alessandro Pier Guidi che ha fatto perdere loro la testa della corsa prima che Antonio Giovinazzi contattasse via radio la squadra a 45 minuti dalla fine, cercando di risolvere un problema alla vettura. Il messaggio del team: continuate a guidare, continuate a spingere e distruggete le gomme se necessario. Questa audace decisione ha dato i suoi frutti, poiché sono riusciti a lottare e superare la vettura gemella #50, conquistando l’ultimo posto sul podio. Cadillac nutriva grandi speranze per Le Mans quest’anno, e la #12 dell’Hertz Team JOTA ha conquistato la pole position giovedì sera, ma non è riuscita a convertire la velocità del singolo giro in run più lunghi ed efficienti, con la vettura V8 che ha faticato a massimizzare la durata degli pneumatici e a portarli in temperatura rapidamente. Con condizioni più fresche nella seconda metà di gara, la Cadillac dorata ha combattuto duramente e con intelligenza, concludendo la gara con un credibile quinto posto. Toyota Gazoo Racing ha vinto questo evento l’ultima volta nel 2022 e dovrà aspettare un altro anno prima che un altro trofeo possa essere portato in Giappone. La GR010 – Hybrid era a lungo in lizza per la vittoria, massimizzando la performance durante la notte, quando la #8 ha gestito alla perfezione il carico di carburante e gli pneumatici, rimanendo in lizza per il podio fino al sorgere del sole. Tuttavia, un problema ha colpito la vettura in nero, a meno di quattro ore dalla fine un dado della ruota anteriore sinistra si è staccato. Con anche una foratura, la vettura è tornata ai box arrancando, è rimasta in garage per le riparazioni e 17 minuti dopo è tornata in pista, concludendo la gara con un misero sedicesimo posto. Prestazioni deludenti anche per Peugeot mai in gara, Alpine che solo verso fine gara ha recuperato alcune posizioni e BMW che nella prima parte di gara è rimasta nella top ten, per poi retrocedere progressivamente. Aston Martin delude sul piane prestazionale, mentre può dirsi soddisfatta dell’ affidabilità delle vetture al debutto nella categoria LMDH e alla prima partecipazione a Le Mans. Dopo aver vinto la classe LMP2 2023, il team giallo-verde Inter Europol Competition è tornato sul gradino più alto del podio in Francia. La ORECA #43 è stata coinvolta in una lotta titanica con la VDS Panis Racing nella sua versione numero #48, dopo che la pole-sitter, la TDS Racing #29, è stata eliminata nelle prime fasi di gara. Il team polacco #43 ha raccolto il testimone, un onore che ha afferrato a piene mani, ma non era disposto a tutto: i piloti Jakub Smiechowski, Tom Dillmann e Nick Yelloly hanno dovuto lottare per ottenerlo, ingaggiando una battaglia con la #48 per tutta la notte e fino a domenica mattina. Per cercare di passare in vantaggio, la Panis Racing ha scavalcato la Inter Europol Competition, riuscendo a ridurre il distacco a ogni stint. Solo una manciata di secondi li separava, prima che il momento critico si verificasse, a 32 minuti dalla fine. La vettura #43 guidata da Nick Yelloly è stata sorpresa a superare il limite di velocità in pit lane e ha ricevuto una penalità drive-through. Yelloly, nonostante il drive-through, ha intuito un’opportunità grazie a un giro non brillante della Panis Racing: il pilota britannico ha superato la #48 a 15 minuti dal termine della gara e ha corso fino al traguardo, regalando ai tifosi polacchi ancora più motivi di esultanza! La #9 Iron Lynx ha lottato con le unghie e con i denti con la #28 IDEC Sport fino a 3 ore e 30 minuti dalla fine, quando il dado della ruota posteriore destra si è staccato dalla parte posteriore della #28 ORECA, e l’indifeso Job Van Uitert era un passeggero, mentre la vettura finiva dritta nella ghiaia alla curva Chapelle, in discesa dal Dunlop Bridge. Un vero dolore per tutta la squadra: così vicina, eppure così lontana. La #9 Iron Lynx ha faticato domenica pomeriggio ed è stata superata tatticamente dalla #199 AO by TF, affettuosamente chiamata Spike. L’equipaggio della vettura viola non solo è salito sul podio assoluto della LMP2, ma ha anche vinto la categoria LMP2 Pro/AM grazie al lavoro stellare di PJ Hyett, Dane Cameron e Louis Deletraz nel corso delle 24 ore. La Porsche #92 Manthey 1ST Phorm è stata l’auto da battere per gran parte della gara nella categoria GT. I superlativi non bastano a descrivere il loro dominio, che ha mantenuto la testa della classe fino alla fine, con i piloti Ryan Hardwick, Riccardo Pera e Richard Lietz che hanno inciso il loro nome nella storia. Al secondo posto, la Ferrari 296 LMGT3 #21 di Vista AF Corse ha disputato una gara tranquilla ma efficace, evitando i guai e mantenendo la testa bassa. Non sono riusciti a eguagliare la vittoria nella classe LMGT3 del Campionato Mondiale Endurance FIA dell’ultima volta a Spa, ma il secondo posto qui li aiuterà nella corsa al campionato. La #81 TF Sport con la sua Corvette gialla ha acceso i postbruciatori questo pomeriggio per strappare l’ultimo posto sul podio all’Aston Martin #27 Heart of Racing, una battaglia che si è goduta per tutta la mattinata. Nel frattempo, la dominante #87 Akoddis ASP Lexus, il team e la vettura che hanno dominato molte sessioni durante la settimana, sarà soddisfatta del quinto posto nonostante tutti i drammi di gara, ma allo stesso tempo ci sarà da grattarsi la testa riguardo a quella che forse è sfuggita di mano! Inoltre, poco prima dell’ultima ora di gara, l’unica McLaren #59 della United Autosports rimasta si è fermata bruscamente, quasi una copia carbone del problema riscontrato dalla vettura gemella ieri sera. Questa volta, la GT arancione elettrico si è fermata tra Aranage e le curve Porsche, sfoderando la vernice Full Course Yellow per recuperare la 720S in sicurezza. credit 24h-lemans.com
WEC a Le Mans AF Corse conquista una fantastica vittoria
