La decisione annunciata da Aston Martin è rispettabile, ma forse non inaspettata, a seguito delle voci persistenti in questi ultimi sei mesi riguardanti i risultati del marchio in un mercato automobilistico in rapida evoluzione, parallelamente alla sua decisione di entrare in Formula 1 come team ufficiale nel 2021. Tuttavia, rimane la speranza dell’ACO, della FIA e del WEC di trovare una soluzione per rendere questo programma una realtà , al fine di vedere l’Aston Martin Valkyrie in pista. La strategia riguardante Le Mans Hypercar e LMDh rimane invariata. La prossima fase di sviluppo positivo della futura top class per WEC (e IMSA) sarà svelata durante il weekend del SuperSebring in Florida, dal 18 al 21 marzo. Il punto di vista degli organizzatori è arrivato puntuale “Numerosi grandi e rinomati produttori stanno valutando il loro impegno, mentre la FIA, con l’ACO, è molto impegnata nella costruzione di solide basi per la nuova categoria regina della FIA WEC. Con una strategia coerente, non vediamo l’ora di questa nuova era emozionante per le gare di endurance. L’Aston Martin ci ha recentemente informato di questa nuova fase di transizione nel suo progetto Hypercar della Valchiria Le Mans. Possiamo solo prenderne atto e attendere un risultato favorevole. Da diversi mesi osserviamo le difficoltà economiche dell’Aston Martin, le sue domande sia sui suoi futuri programmi sportivi, ovvero Endurance e F1, sia sulle sue direzioni strategiche. Gli sviluppi legati al contesto economico e industriale sono parametri che possono sempre sorgere nel corso della realizzazione di progetti per un costruttore. Correndo alla 24 Ore di Le Mans e al FIA World Endurance Championship, a questo livello di tecnologia e budget è un’opportunità innegabile per un produttore di dimostrare la sua competitività , in tutti i campi: tecnico, efficienza, consumi moderati, mobilità sostenibile. La convergenza ACO / IMSA non influisce su questa categoria, i prossimi elementi dati a Sebring, a metà marzo, sui dettagli tecnici di questa piattaforma, lo confermeranno.Speriamo che questa pausa di transizione nello sviluppo si concluda rapidamente e positivamente. Questa non è una buona notizia a breve termine per la WEC, ma non cambia la nostra strategia a medio e lungo termine. Abbiamo ancora Toyota e Peugeot, cosìcome altri concorrenti, che hanno espresso interesse per l’Hypercar di Le Mans e, con l’arrivo di LMDh, daremo il benvenuto a molti altri produttori. Certo, sarebbe stato meglio se fosse presente anche Aston Martin, ma è importante disporre di una gamma quanto più ampia possibile di produttori e questo è il piano strategico su cui stiamo lavorando per il futuro. “
WEC Aston Martin annuncia la sospensione del programma hypercar
