La Lexus RC F Akkodis ASP n. 87 ha vinto la Rolex 6 Ore di San Paolo, quinta prova del FIA WEC. Il team francese ha regalato alla casa giapponese la sua prima vittoria in assoluto nella classe LMGT3 del Campionato Mondiale Endurance FIA.È stata sicuramente una domenica di primati storici all’Autódromo José Carlos Pace di Interlagos, con Cadillac che non è stata l’unica casa automobilistica ad aprire il suo record di gara nel FIA WEC. Il team francese Akkodis ASP ha regalato a Lexus la sua prima vittoria in assoluto nella classe LMGT3 dopo una gara controllata dal trio composto da Petru Umbrărescu, Clemens Schmid e José María López. Al suo debutto nel FIA WEC, Anthony McIntosh ha mantenuto la pole position conquistata dal compagno di squadra Eduardo Barrichello, a bordo dell’Aston Martin Vantage Racing Spirit of Léman n. 10. La classe LMGT3 ha avuto un inizio movimentato. Sulla S di Senna, Ben Keating (Corvette Z06 n. 33 TF Sport), Ahmad Al Harthy (BMW M4 Team WRT n. 46) e Thomas Flohr (Ferrari 296 Vista n. 54 AF Corse) hanno perso posizioni a seguito di uscite di pista. Petru Umbrărescu, dopo aver raggiunto il rookie americano, ha intrappolato l’Aston Martin n. 10 all’interno della prima curva, portando la Lexus RC F n. 87 dell’Akkodis ASP al primo posto. Il team francese si è persino assicurato le prime due posizioni dopo la prima ora di gara, poiché Arnold Robin aveva previsto il suo primo pit stop con la Lexus n. 78. Ora nelle mani di Finn Gehrsitz, il team ha mantenuto l’ordine di comando sorpassando Umbrărescu, il pilota Bronze della vettura n. 87, poiché Akkodis ASP aveva deciso di variare le strategie in termini di tempo di guida per i suoi piloti. Maxime Martin (Mercedes AMG Iron Lynx n. 61) ne ha approfittato per sorpassare il rumeno e conquistare il secondo posto. A un terzo della gara, le Lexus avevano riconquistato le due posizioni di testa grazie ai pit stop. Questa volta, la vettura numero 87 ha aperto la strada, con José María López in testa, davanti alla vettura numero 78 di Arnold Robin. Dopo la loro migliore prestazione stagionale nell’Hyperpole, le Iron Dames (Porsche 911 numero 85) hanno completato il podio provvisorio grazie, in particolare, a un primo stint eccezionale di Célia Martin e a un sorpasso intelligente di Rahel Frey sulla Mercedes numero 61 di Martin Berry. A metà gara, l’ASP Akkodis si è complicato, con Clemens Schmid costretto a scontare un drive-through per eccesso di velocità in corsia box, con la Lexus numero 87 in testa. L’austriaco ha mantenuto la prima posizione, ma con un vantaggio ridotto sui rivali. A due ore dal termine, solo venti secondi separavano il leader, Clemens Schmid, dal quinto classificato Charlie Eastwood (Corvette numero 81). Tornata alle competizioni dopo un infortunio al piede destro che l’aveva tenuta fuori dalla 24 Ore di Le Mans, Michelle Gatting ha spinto la sua Porsche n. 85 dalla livrea rosa, allora terza, contro i tubi di scappamento della Lexus n. 78 di Yuichi Nakayama. Sfortunatamente, le Iron Dames sono retrocesse in classifica a seguito di una penalità per aver violato la procedura Full Course Yellow. Eastwood ha approfittato della situazione per assicurarsi il secondo posto provvisorio. Tornato in testa alla Lexus, José María López ha accelerato il ritmo per consolidare il suo vantaggio sulla Corvette n. 81. A meno di mezz’ora dal termine, le Iron Dames hanno ritardato il più possibile l’ultimo pit stop per accorciare i tempi di rifornimento, permettendo a Gatting di rubare il secondo posto a Eastwood. L’irlandese ha infine riconquistato il comando dopo una serrata battaglia in pista. José María López ha regalato a Lexus la sua prima vittoria nella categoria LMGT3 con un comodo vantaggio di 37,716 secondi sulla Corvette n. 81 di Charlie Eastwood. Per la gioia del pubblico di Auriverde, il pole-sitter Eduardo Barrichello ha completato il podio dopo un finale difficile per la Porsche n. 85. La seconda RC F, la n. 78, si è classificata quinta, davanti alla Porsche n. 92 Manthey 1st Phorm. credit fiawec.com
WEC prima vittoria in a San Paolo per Lexus
